＜資料２＞
自動車メーカー8社，シュレッダーダストリサイクル推進のために新たな提携

2004年01月09日
いすゞ自動車株式会社，スズキ株式会社，日産自動車株式会社
日産ディーゼル工業株式会社，富士重工業株式会社，マツダ株式会社
三菱自動車工業株式会社，三菱ふそうトラック・バス株式会社

　いすゞ自動車，スズキ，日産自動車，日産ディーゼル工業，富士重工業，マツダ，三菱自動車工業ならびに三菱ふそうトラック・バスの8社は，自動車破砕残さリサイクル促進チーム「ART（Automobile shredder residue Recycling promotion Team，呼称：エイ・アール・ティー）」を結成することに合意した。
　「ART」は，2005年1月から本格施行される「使用済自動車の再資源化等に関する法律（自動車リサイクル法）」に従って，自動車メーカーが引取り，リサイクルすることが義務付けられる特定再資源化物品のうち，シュレッダーダスト（自動車破砕残さ）について，そのリサイクルを適正，円滑かつ効率的に実施する仕組みの重要な一部として構築したチームである。
　即ち，8社の自動車メーカーがシュレッダーダストを引取ってリサイクル・処理するまでの一連の業務の中で，「ART」は企画業務を担うことになる。具体的には，8社の合議機関として運営委員会を設置し，リサイクルのノウハウを有する複数の商社とも連携しながら，シュレッダーダストの引取基準の設定，指定引取場所の検討，リサイクル方法の検討等を行っていく。
　また，物流管理，再資源化業者／最終処分業者の管理や再資源化・処理料金の支払いなどの実施業務については，当該業務に関するノウハウのある商社等へ委託することによって，業務の効率化を図る。
　今回の提携は，各自動車メーカーの判断の下に結ばれたものであり，昨年6月以来7ヶ月間に及ぶ周到な検討を通して決定したものである。この新しいパートナーシップは，8社の強みを最大限に引き出し，非常に競争力のあるものとなる。「ART」は，法要件を遵守しながら，業務の効率化等による費用の軽減に向けて，透明性を確保した活動を行っていく。チームメンバーの構成についてはフレキシビリティを持たせ，その時々の状況等に応じ，自由に参入・退出できることにしている。また，チームリーダーは，「ART」参加メンバーで協議の結果，日産自動車が担当することとした。
　この新しい提携に伴い8社がまとまることにより，各社がこれまで培ってきたリサイクルの知恵を集結し，そこに商社のノウハウを取り入れることが可能となる。また，各社のシュレッダーダストをまとめることによりスケールメリットが期待できる。従って本提携は，それぞれの自動車メーカーが単独でシュレッダーダストの引取り及びリサイクルを実施する場合よりも，大きな効果をもたらすこととなる。